汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接，能够高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。高压线束的重要性不言而喻，那么，高压线束在生产过程中有哪些需要注意的事项呢？
高压线束由高压线缆和连接器构成。连接器温升较高，容易损坏。造成温升较高主要有两个方面：
1、环境因素：布局位置容易受部件温度影响或者在密封舱内，例如混动排气口部位等，通常连接器的工作温度范围在-40℃~125℃(175℃max)，所以在选择连接器的时候需要考虑其工作的温度范围值。
2、连接器自身发热：引起连接器自身发热的原因有很多，但是通过连接方案可以判断主要存在于三个点：板端连接点、线端连接点、中间插合点，其衡量指标为连接器之间的接触电阻的大小，接触电阻越小意味着电损耗越小，压降也就越小，端子寿命越长。
线束压接的好坏会直接影响其接触电阻的大小，拉脱力等条件符合要求不代表压接就一定可靠，通常需要进行详细的端子镜像切片试验，仔细判定端子的压接是否合格、符合标准。
对于板端的连接，通常是通过连接高压箱或者设备内部，连接的方式以铜排螺栓连接居多，采用螺栓连接时建议使用放松设计的螺栓，防止工况振动松脱而增大接触电阻，也避免电连接部位受载，同时在螺栓连接时需要避免扭力过大。
对于中间插合点的接触主要湿通过内部的接触件来实现，目前市面上的接触件多种多样，有开片式、冠簧式、扭簧式、线簧式、表带式等，其插拔寿命、镀层、插拔后电性能的稳定性等技术要点以及应用的位置和场合是我们需要考虑的点。
对于高压系统而言，屏蔽应该优先考虑的是需要系统级布置的合理性，其次是对于高压电缆和高压连接器的要求，连接器需要具备360°屏蔽层，并能够有效的和电缆屏蔽层连接，屏蔽层需要覆盖整个连接长度，以保证完整的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接的接触电阻<10mΩ。
