为了汽车整车安全性着想，一般在高压线束零件装车后需要进行各项专项测试，包括密封性测试、温度（点）测试、道路耐久测试等。现在主要详细讲解下道路耐久测试。
汽车整车道路耐久测试一般包括“整车常规耐久”和“整车环境耐久”，常规耐久测试是验证车辆是否满足在一般环境条件下的使用寿命目标；整车环境耐久是验证车辆是否满足某些苛刻条件下的使用寿命目标。常规耐久又包括综合耐久测试和专项耐久测试，环境耐久测试又包括高温耐久测试、高寒耐久测试、腐蚀耐久测试等。
综合耐久试验涵盖了汽车在行驶过程中遇到的典型工况，例如：搓板路、坑洼路、绕8字等。实验目标是用合适的试验里程和时间，累计覆盖目标比例用户，目标使用里程的最小总负荷，是整个道路耐久试验的标尺。
专项耐久测试是针对使用条件比较苛刻的车辆，例如，长期在盘山公路等地行驶，转向频率高且幅度大，需要设计转向耐久试验。
考虑到北方地区寒冷，南方地区炎热等情况，汽车在极端环境下可能出现性能过快衰退或过早失效，需要对汽车设计环境耐久测试。
耐久测试体系提供了更接近客户真实感受的实验条件，能够很好地模拟车辆全寿命结构震动累计，通过耐久试验，汽车能够在设计阶段提前发现问题，降低量产后出现功能失效等情况。
每次完成耐久试验后，都需要将整车拆解，查看高压线束安装在车辆上的状态。
1、所有固定点是否牢固
2、线束外表面是否有磨损，判断哪种零件造成的磨损
3、高压连接器是否有磨损或者腐蚀等
4、高压线束是否存在布置路径扭曲等情况
在整车目测检查完成后需要将高压线束从试验车上拆除，并且进行破坏性试验，观察高压线束的状态。主要包括如下几个方面：
1、剥开外层耐磨胶带，检查外绝缘层是否破损
2、剥开外绝缘层，检查铝箔是否破损
3、剥开铝箔，检查屏蔽层的金属丝是否断裂，如金属丝断裂，需要CT扫描，检查内绝缘层是否被金属丝戳破
4、检查高压导线所有端子是否破损
5、检查导线和端子的压接区是否有铜绿等现象
检查内容包括但是不限于这几种，目的都是为了检测、考核高压线束抗震能力、防尘防水等能力。
