新能源汽车高压线束在新能源汽车中属于高安全件，具有大电流、大电压、导线多等特点，线束的设计面临着安全、布线、屏蔽、重量及成本等挑战，基于此挑战，高压线束的设计也比较复杂。
1、安全层面
(1)导线选用
采用高压导线600V/900V（AC）（参考ISO19642）；
采用壁厚高线，壁厚0.6mm—1.1mm；
采用耐热导线，耐热150度或以上可选用硅橡胶导线，交联聚乙烯/交联聚烯烃材料。
(2)密封
与高压连接器匹配，采用导线密封件、热缩管、密封件、橡胶件等多种方式进行密封，以进行防水防尘（IP67，IP69K）保护。要求导线具有良好的圆整度、尺寸稳定性能、耐老化性能。
2、布线层面
（1）静态负载情况下，最小弯曲半径大于导线外径的四倍
（2）动态负载情况下，最小弯曲半径大于导线外径的八倍
（3）高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm，相邻固定点的距离一般不超过150-200mm
（4）高压线束尽量在车底布线
（5）导线选择韧性导线如硅胶导线或者柔性交联聚烯烃导线。
3、屏蔽层面
由于汽车内部导线高电压大电流产生电磁场干扰，高压线束需要屏蔽电磁干扰才能让汽车更安全的运行。
（1）屏蔽导线的选型
汽车导线高压线大电流产生电磁干扰，影响电子设备的使用性能，选用屏蔽导线是减少电磁干扰不错的举措。
屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝可以保持设计的柔韧性，具有90%以上的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线剥线加工要求。
3、重量层面
汽车线束重量占全车重量的5%，新能源汽车相较于传统汽车更加笨重，汽车轻量化能够提升汽车行驶里程，可以选用新型导线如铝导线来减轻汽车重量。
4、成本控制层面
目前，国内高压线束还是进口居多，成本控制压力较大，需要各大厂商进行更多的资源开发。
