电动汽车

高低压线束加工定制

在大力发展新能源的时代，各种交通工具都开始逐渐依靠电力运行。电力驱动汽车行驶关键的一环是电池连接线将电池的动力传输到各个组件。汽车电池连接线属于高压线束的一种，电动汽车高压线束连接高电压电池、逆变器、空调压缩机、三相发电机和电动机等元器件，是电力传输的载体，高压线束是电动汽车的“神经系统”，发挥着重要作用。

汽车内部是密闭空间，且大电流传输会导致组件持续发热和高耗能，电动汽车在整个充电和行驶过程中都处于高温环境，既然汽车内部环境如此恶劣，如何选择合适的高压线束才能保证其使用时间更长呢？

1、首先对线束的耐温性有严格要求

耐热性越好代表汽车能承受的温度越高，载流量越大，汽车行驶也越安全，业界对于高压线束的耐温最低要求是125℃，硅胶材料的高压线束耐温更是高达180℃以上。

2、确保产品质量良好

高压线束在汽车内部使用，一旦质量不合格，对于乘客和汽车本身是有较大安全隐患的，一根合格的高压线束要经过大量的性能测试才能出厂。

（1）短期老化试验：这类实验一般是做等效性实验，因为需要在较短的时间内使用实验室设备模拟绝缘材料在长期运行下其绝缘性能的变化，这样的实验一般不能按照实际变化观察，所以需要人为干预。通常是将高压线束放置在150度高温箱中240小时，取出后产品表面没有产生裂痕，则说明护套材料耐老化性是过关的。

（2）低温绕组试验：该实验主要是判断线束的电缆或绝缘芯的耐低温性能，将缠绕的高压电缆放置在-40℃培养箱4小时后观察产品，表面不开裂则耐低温性能良好。

（3）绝缘体积电阻率测试：绝缘性能越好，能承载的电流冲击越高，特别是电动汽车加速或者爬坡时，高压线流过的电流会很高，如果绝缘不良严重情况会导致短路，具有安全隐患。为了预防及避免大电流对电缆绝缘层的冲击和影响，通常在产品出厂前就需要测试其绝缘电阻，一般是使用高电阻计或者是摇动计来测试设备的绝缘电阻，将产品放置在600V高压下通电观察其绝缘及绝缘电阻性能。

（4）阻燃测试：随机抽取高压电缆进行5次15秒的燃烧测试，观察测试结果。一般产品需要满足UL94V-0或者是VW-1阻燃等级。

当然产品出厂前远不止这些性能测试，还有拉伸、伸长率、抗撕裂性、热冲击、耐压等测试，通常只有达到相关标准要求的产品才算合格产品。

派歌锐专业生产新能源电动汽车高压线束，横截面从10平方到120平方不等，负载电流从70A到370A不等。绝缘和护套采用高性能XLPE，机械和电性能良好，手感柔软、耐磨、抗开裂，耐低温可达零下40度、耐高温可达150度。

派歌锐电动汽车高压线束介绍：

1、导体采用多股无氧铜丝精密绞合而成，柔韧性强。

2、选用特种改性耐高温交联聚乙烯绝缘材料，耐高温、耐油、耐水、防腐蚀、机械强度和电气性能良好，能够确保使用安全。

3、采用镀锡铜丝编织屏蔽，具有优良的抗电磁干扰性。

4、额定电压：1500V

5、适用环境：适用于-40°C~+（125°C、150°C）的环境下使用。

6、适用产品：适用电动车内部用线（电池线）、电机线，储能等领域。