电动汽车

高低压线束加工定制

新能源电动汽车高压线束由连接器、端子、电缆、覆盖物等零件组成，主要负责配电盒内部线束信号的分配，主要作用是高效地传输电能、屏蔽外界信号干扰等。

为了避免电磁辐射对车辆其他电子设备等元器件产生电磁干扰影响运营，高压线束还需要设计电磁辐射屏蔽结构。高压线束的屏蔽设计包括高压电缆自身的屏蔽、高压电缆和高压连接器结合处的屏蔽、高压连接器自身的屏蔽。

一、高压电缆自身的屏蔽

新能源电动汽车高压电缆主要由导体、绝缘、屏蔽、护套四部分组成。屏蔽层一般采用编织铜网或铜泊结构，对导体起保护作用，需要采取接地保护措施。有研究表明，相当数量的电动汽车高压屏蔽电缆的编织覆盖率增加，屏蔽效能特性反而会降低。

电动汽车高压屏蔽电缆设计通常用屏蔽带和单层的编织，或单一的编织层组成。根据使用场合的不同，屏蔽层需要的材料也不同，如铜丝编织屏蔽，铜带绕包屏蔽等等。其中为了保证屏蔽层的连续性，降低屏蔽层的转移阻抗，铜带绕包屏蔽通常需要在屏蔽层内纵向放置一根或多根退火铜丝作为引流线。

铜丝编织层的作用：

1、抗电磁干扰的屏蔽作用；

2、消除电动汽车高压电缆表面电位的屏蔽作用，消除感应电；

3、安全保护的屏蔽作用，在主芯绝缘外编织铜丝并与地芯良好的接触或当做地线用，能及时对漏电情况进行反应。

二、高压电缆和高压连接器结合处的屏蔽

高压电缆与高压连接器结合处的屏蔽一般采用屏蔽环，屏蔽环尺寸的大小根据高压线束的线径尺寸而变化，并且需要采用专业的设备压接，使用专业的模具加工来判断屏蔽环的尺寸变化，模具的开发需要投入较高的资金，这使得高压线束的成本增加。也可以使用宽13~17mm、厚0.1~0.15mm紫铜、镀锡紫铜或青铜胶带在结合处缠绕代替屏蔽环，减少了压接屏蔽环设备，节省了屏蔽环模具的开发投入。

电磁整体屏蔽方案：

1、导线采用非屏蔽的，在导线外加一层屏蔽编织网或者铝管。

2、导线采用非屏蔽的，在元器件上加滤波装置，实现屏蔽效果。

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