电动汽车

高低压线束加工定制

高压线束是新能源电动汽车高压系统的神经网络。为什么能这么说呢？高压线束主要应用于车内配电盒内部线束信号分配，起到电能传输、屏蔽外界信号干扰等作用，根据不同的电压等级配置于新能源电动汽车内部及外部线束连接。有不少朋友好奇高压线束应该具备哪些特点来满足车内布线的挑战，高压线束制造商派歌锐来分享几点。

1、高电压

新能源汽车部件普遍应用于B级电压范围，因此高压线束也需要满足60V-1500V的工作电压范围要求。GB/T 184384.3中对B级电压的规定为60V ＜（DC）≤1500V、30V ＜（AC）≤ 1000V。

2、大电流

作为主要的能源传输通道，高压线束需要承载较大的电流，其中，直流母线额定工作电流能达到300A以上。

3、密封性

高压线束进行大电流、高电压传输，对其密封性要求十分严格。高压线束需要通过防水防尘试验和气密测试，倘若密封不佳而导致潮湿或进水，会导致导线和连接部分快速老化甚至损坏，影响整车行驶安全。特别是接插件部位的密封性差的话，还会降低绝缘电阻，整车呈现绝缘故障。

4、耐热性

高压线束需要长时间通过大电流，功率很大，根据焦耳定律Q=I²Rt,电流越大，产生的热量越高。所以高压线束导线的耐温等级至少要达到125℃，端子的耐温等级一般达到140℃。

5、EMC特性

EMC（电磁兼容性）包括EMI（电磁干扰）和EMS（电磁敏感性）。EMI是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰，这是主动性的；EMS是指设备对所在环境本身存在的电磁干扰具备一定程度的抗干扰度，这是被动性的，是抵抗外界的干扰。所以高压线束对于EMC的要求就是降低干扰程度、提高抗干扰的能力。

6、耐久性

随着人们对舒适性、安全性等要求的提高，新能源汽车上电子产品的种类也在不断增加，越来越复杂的汽车线束导致故障率也越来越高，这对于线束的可靠性和耐久性也提出了更高的要求。新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成，端子和连接器的使用环境恶劣，容易发生各式各样的故障，端子连接器的损坏、松动、脱落等情况导致的故障占据整个电气系统故障的50%以上，所以端子和连接器的可靠设计是整个电气系统可靠性设计的关键要点。

7、安全性

高压线束的安全性能决定了整车是否能够可靠运行。高压线束的安全性设计主要包括绝缘，耐压保护、过载、接插件的IP等级防护要求等。

1）绝缘：电气线路与设备的绝缘选择必须与电压等级相匹配，且与使用环境及运行条件相适应，为了确保绝缘安全，高压线束一般采用双层绝缘设计。

2）耐压保护：将高于正常工作的电压施加在高压线束的绝缘体上，持续一段时间后如果加在上面的电压只产生了很小的漏电电流（漏电电流保持在规定的范围内）则证明高压线束绝缘性能良好，能够在正常的运行条件下安全运行。

3）过载：安全载流量或安全电流是指电气线路中允许持续通过而不致使电缆线过热的电流量。当高压线束处于过载电流下时会导致绝缘迅速老化甚至导致整个路线燃烧。线束导线截面积选择不当是导致过载的主要原因，所以线束导线截面的选择十分重要，需要确保实际负载不能超过导线的安全电流，端子的载流量不允许超过承载的最大电流。

4）接插件的IP等级防护要求：高压接插件又叫高压连接器，连同线束连接电动汽车的动力总成系统，影响汽车的功能及安全性能。有试验表明，裸露在潮湿空气中的高压端子更容易腐蚀，所以接插件有防水防尘的要求，防护等级一般需要满足IP67以上，当然越恶劣的环境使用的高压插件要求越高。

高压线束需要具备良好的柔韧性来适应车内小空间布线。派歌锐高压线束最小弯曲半径可达到5D，为了起到警示和提醒作用，我们的产品可以根据客户需求附带高压警示标志。高压线束耐酸碱、耐油、耐高温、阻燃性能好，所有材料符合RoHS/REACH环保要求，对插时防护等级达到IP67。有新能源汽车高压线束需求的朋友，欢迎拨打热线：0769-23308650咨询。