电动汽车

高低压线束加工定制

随着技术的进步，电动汽车已经不满足于现有的电压平台，业界早已提出了800V电压平台的技术路线，通过将电池底盘多合一集成化，从而实现电池结构的大幅度简化，有利于优化车辆空间。逆变器朝着小型化、高功率化、高电压化发展，这时候，具有低电感、高可靠性和灵活布局特点的叠层母排成为高压连接的理想选择。

电动汽车电驱动系统朝着集成化发展，并且集成度越来越高，在整个电驱系统中，高压连接贯彻整个动力电池、电驱动系统和其他电子部件，叠层母排在电气性能和机械性能方面有较强的优势，这也是它被称之为配电系统高速公路的重要原因之一。

电动汽车电驱动系统朝着集成化发展的过程中，叠层母排作为可靠且布局灵活的内部组件，发挥着重要作用。叠层母排电气性能的优势主要体现在载流量、爬电距离和杂散电感量等方面。

1、良好的载流量。叠层母排的正负铜排电流存在高频集肤效应，与相同截面积的电缆相比，它的载流量能提升15%左右，并且叠层铜排和绝缘材料层压一体能增大导体层的面积，既有利于提升载流量也能增加散热面积。

2、爬电距离优势。叠层母排采用一体化设计及特殊的封边工艺处理，这样的设计能更好地控制爬电距离，满足800V高电压平台对绝缘性能的要求。

3、杂散电感较低。叠层母排采用正负铜排压接而成，有利于抵消正负母线通过电流产生的瞬态磁场，从而大幅度降低母排的杂散电感，减少元器件受到电压尖峰的威胁。较低的杂散电感能有效缓解SiC开关暂态中出现的电压尖峰和震荡等问题。

与传统电缆不同，叠层母排设计更具有灵活性，其形状可以多种多样，如L型、U型等等，折弯角度更精准，能紧贴驱动器轮廓，刚性结构有利于自动化组装，安装简便，减少出错率。

叠层母排具有可靠性较高的机械特性，它具有紧密、稳固的集成化结构，即使电驱动系统处于恶劣环境中，也能承受较长时间的剧烈震动；即使处于极端温度下也具有较强的可靠性，叠层母排作为导电连接和高压连接材料，具有经久耐用等优点。

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