随着传统汽车的能源消耗和环境污染带来的一系列问题，电动汽车的发展越来越得到重视，市场占有率进一步提升。电动汽车在生产的过程中会用到大量的线束，为了整车更加安全可靠的运行，对于线束也需要有一定的测试解决方案。
线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。
1)线束短路试验发生短路时,要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。
2)线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后，要求线束、插接件、熔断器等不烧损,导线温升不超过规定值。
3）电机线束堵转试验电机分带热敏电阻或熔断器保护和不带热敏电阻或熔断器保护两种，与之相应的线束堵转试验也有两种。
4）线束挠曲度试验线束安装时一般不能弯曲和扭曲，但在发动机舱与车身之间、车门与车身之间、前后盖与车身之间的连接线束必须有弯曲和扭曲，所以此部分线束必须进行挠曲度试验，以验证导线、塑料皮、包扎物如波纹管、过孔胶套等材料的耐久性能。各线束的挠曲度耐久试验次数一般根据实际使用频次不同而不同，如前门线束耐久试验次数最多，后门次之；因车辆在各种环境下运行和使用，因此该类线束应在高低温环境下进行耐久试验。
